Borne de recharge pour voiture électrique 22 kW triphasée Solax Smart EV Charger G2 X3-HAC-22
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Borne de recharge pour voiture électrique 22 kW triphasée Solax Smart EV Charger G2 X3-HAC-22
📐 400 V triphasé │ Prise Type 2 IEC 62196 │ 6-32 A réglable (mono ou triphasé)
🔧 Difficulté: 4/5 — nécessite une ligne triphasée dédiée et un électricien agréé │ 🎯 Idéal pour: habitations avec installation triphasée, installateurs photovoltaïques, parkings de copropriétés, petites flottes d'entreprise
Borne de recharge pour voiture électrique triphasée 22 kW avec commutation automatique de phase
22 kW en triphasé : une Tesla Model 3 Long Range passe de 0 % à pleine charge en moins de 4 heures. La borne Solax Smart EV Charger G2 X3-HAC-22 est la variante triphasée de la famille G2 et ajoute une fonction absente dans la plupart des bornes résidentielles : la commutation automatique monophasé/triphasé. La borne détecte la configuration du chargeur embarqué du véhicule connecté et commute automatiquement entre la charge monophasée et triphasée, maximisant la vitesse sans intervention manuelle. Ceux qui gèrent une installation photovoltaïque avec un onduleur Solax trouvent une intégration native : la borne de recharge pour voiture électrique lit le surplus photovoltaïque en temps réel et priorise l'énergie autoproduite avant de puiser sur le réseau.
À qui s'adresse cette borne de recharge pour voiture électrique triphasée ?
Le choix correct si votre voiture accepte la recharge AC triphasée — Tesla Model 3/Y, Renault Megane E-Tech, Kia EV6, BMW i4, Mercedes EQA/EQB — et que vous avez déjà une installation triphasée à la maison ou en entreprise. Ne convient pas aux installations monophasées ou si votre véhicule a un chargeur embarqué uniquement monophasé (Fiat 500e, Renault ZOE gen.1, la plupart des PHEV) : dans ce cas, le modèle X1-HAC-7 est le bon choix à moindre coût.
Avantages techniques
- ⚡ Puissance 22 kW triphasée, évolutive à partir de 1.4 kW via APP — plage de courant 6–32 A sur trois phases. La granularité de réglage permet d'adapter la recharge au surplus photovoltaïque disponible même les jours de production variable.
- 🔄 Commutation automatique monophasé/triphasé — fonction native absente dans la plupart des bornes d'entrée de gamme. La borne commute la phase en fonction du chargeur du véhicule : véhicule monophasé → charge sur une seule phase (max 7.2 kW) ; véhicule triphasé → charge sur trois phases (max 22 kW). Zéro configuration manuelle.
- 🌱 Zéro injection et intégration PV (OCPP 1.6j / Cloud API) — en combinaison avec un onduleur Solax et un CT/Meter externe, la borne fonctionne en mode zéro-export : elle recharge uniquement avec le surplus photovoltaïque et n'injecte pas d'énergie dans le réseau, respectant les contraintes du GSE pour les installations subventionnées.
- 🛡️ Protection contre les fuites 30 mA AC + 6 mA DC intégrée — comme sur le modèle X1, le différentiel de type B est incorporé. Sur les installations triphasées, c'est particulièrement pertinent : un différentiel triphasé de type B externe coûte 200–350 € ; ici, il est déjà inclus dans l'appareil.
- 💧 IP65 sur la prise, IP54 sur le corps, IK10 sur le boîtier — convient aux parkings de copropriétés découverts, aux abris d'entreprise, aux installations extérieures. IK10 certifie une résistance aux chocs de 20 J.
- 🔑 RFID + APP + Plug&Charge + gestion multi-utilisateurs — le support RFID ISO-1443-A permet d'attribuer des cartes nominatives à plusieurs utilisateurs (copropriété, flotte d'entreprise) avec un journal des sessions de recharge via le cloud.
- 📡 WiFi / Ethernet / 4G opt. / RS485 x2 — multi-protocole OCPP — intégrable dans des plateformes CPO (Charge Point Operator) pour la gestion à distance, la facturation et les rapports énergétiques. Compatible avec les backends OCPP 1.6j tiers.
Fiche technique
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| SKU | SP-X3-HAC-22P-E |
| Modèle | X3-HAC-22 |
| Tension d'entrée CA | 400 V |
| Fréquence | 50/60 Hz |
| Système de mise à la terre | TN, TT, IT |
| Courant de sortie | 6–32 A (monophasé ou triphasé) |
| Puissance maximale | 22 kW |
| Puissance minimale | 1.4 kW |
| Type de prise | Type 2 Plug / Type 2 Socket (IEC 62196) |
| Longueur de câble | 6.5 m (Type P) |
| Communication | WiFi / Ethernet / 4G opt. / RS485 x2 |
| Protocole | OCPP 1.6j, Modbus TCP, Modbus RTU, Cloud API |
| Authentification | Plug&Charge / RFID ISO-1443-A / APP |
| IHM | LED RVB / APP / LCD optionnel |
| Degré de protection | IP65 (fiche) / IP54 (corps) / IK10 (boîtier) / IK08 (écran) |
| Température de fonctionnement | -30 / +50 °C |
| Humidité de fonctionnement | 5%–95% HR sans condensation |
| Altitude max | 2000 m |
| Matériau du boîtier | PC |
| Installation | Mur / Socle (optionnel) |
| Poids | 3 kg (prise) / 6.5 kg (fiche) |
| Dimensions (L×H×P) | 390 × 206 × 139 mm |
| Application | Résidentiel / Public |
| Standard | IEC 61851-1:2017, IEC 62196-2:2016 |
| Couleur | Blanc |
⚠️ Le Conseil de l'Expert:
Sur le chantier, il arrive souvent qu'une borne triphasée de 22 kW soit installée sur une ligne dimensionnée pour 11 kW — parce que le client "ne charge jamais à pleine puissance". Erreur : la borne, au début de la session, demande le courant défini dans l'APP, pas le courant historique. Pour 32 A triphasés, des câbles de 6 mm² en cuivre sont nécessaires pour des distances allant jusqu'à 20 m, et un disjoncteur magnétothermique C32 triphasé en amont. Vérifiez toujours la section de la ligne avant l'installation : un câble sous-dimensionné sous charge prolongée peut atteindre des températures supérieures à la classe d'isolation, avec un risque de défaillance.
🔗 Complétez votre installation
- CT/Compteur externe Solax — indispensable pour l'équilibrage dynamique et le zéro injection
- Onduleur Solax série X3 — pour une intégration photovoltaïque triphasée native
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre la borne X1-HAC-7 et la X3-HAC-22 ?
La X1-HAC-7 est monophasée (230 V, max 7.2 kW) et convient aux installations domestiques standard. La X3-HAC-22 est triphasée (400 V, max 22 kW) et nécessite une installation triphasée ; la vitesse de charge est jusqu'à 3 fois supérieure sur les véhicules équipés d'un chargeur embarqué triphasé. La commutation automatique de phase de la X3 la rend également compatible avec les véhicules monophasés, mais si votre installation est monophasée, la X1 est le bon choix.
Combien de temps faut-il pour une recharge rapide avec la borne de 22 kW ?
Cela dépend de la capacité de la batterie et du chargeur embarqué du véhicule. Avec 22 kW triphasés : Tesla Model 3 Standard Range (60 kWh) de vide à plein en environ 3 heures ; Kia EV6 (77.4 kWh) en environ 4 heures ; BMW i4 eDrive40 (83.9 kWh) en environ 4.5 heures. Les véhicules avec un chargeur embarqué monophasé (par exemple, Fiat 500e, max 11 kW) se rechargent à un maximum de 7.2 kW quelle que soit la puissance de la borne.
L'installation d'une borne triphasée de 22 kW nécessite-t-elle des modifications du compteur ?
Oui, dans la plupart des cas. Pour délivrer 22 kW en continu, il faut un compteur triphasé avec une puissance souscrite d'au moins 6 kW (pour un usage domestique) ou adaptée à la puissance instantanée requise plus la consommation du reste de l'immeuble. Sans équilibrage dynamique des charges actif, une charge à pleine puissance fera disjoncter le compteur. Évaluez la demande d'augmentation de puissance auprès du gestionnaire avant d'installer la borne de recharge pour voiture électrique.
Contenu de l'emballage
- 📦 Borne Solax Smart EV Charger G2 X3-HAC-22 (blanc)
- 📦 Câble de charge Type 2, longueur 6.5 m
- 📦 Support de fixation murale
- 📦 Manuel d'installation et d'utilisation
Garantie et Sécurité
✅ Garantie: 2 ans conformément au D.Lgs. 170/2021.
📜 Certifications: CE — conforme IEC 61851-1:2017, IEC 62196-2:2016.
🛡️ Protections intégrées: surtension, sous-tension, surcharge, court-circuit, fuite de courant (30 mA AC + 6 mA DC), mise à la terre, surchauffe, verrouillage du câble APP (Cable Lock), détection de soudure de relais.
⚠️ IP65/IP54: convient aux installations extérieures abritées et aux parkings de copropriétés. Ne pas immerger dans l'eau.
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Copie du code fiscal ou de la carte de santé valide
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Copie de DIA ou SCIA ou CIL (ou permis de construire) où est indiqué le « Type d'intervention »
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TVA réduite à 4% pour la construction de la première maison hors luxe
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Copie de DIA ou SCIA ou CIL (ou permis de construire) où est indiqué le « Type d'intervention »
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Déclaration de TVA réduite ( télécharger le formulaire ici )
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Bonus de meubles
Achat de mobilier et d'électroménager, notamment d'éclairage LED pour particuliers et copropriétés. Le décret législatif n° 63/2013 a introduit une déduction supplémentaire de 50 % pour l'achat de meubles, de gros appareils électroménagers et d'éclairage LED, destinés à meubler des propriétés en cours de rénovation.
La principale condition pour obtenir la déduction est la réalisation d'une intervention de valorisation du patrimoine immobilier (rénovation, restauration, etc.).
Il n’est pas nécessaire d’envoyer de documents à notre société. Pour profiter de la déduction, indiquez simplement la dépense totale dans votre 730 ou dans le formulaire Unico.
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